 |
Большие допустимые значения длины трубопроводов хладагента и перепада высот Макс. суммарная длина трассы = 300 м. |
|
Отсутствие традиционной системы уравнивания масла – упрощение монтажа |
|
Сокращение потребления энергии в режиме ожидания на 40% за счет интеллектуального
регулирования температуры масла
|
|
Раздельные секции теплообменника и компрессора с электрической коробкой Предотвращение коррозии электрических и основных функциональных компонентов в результате воздействия погодных условий (дождя, снега). Увеличение срока службы оборудования. |
|
Малые потери давления, высокая эффективность маслоотделителя
1-ая ступень сепарации: На 1-ой ступени сепарация масла реализуется за счет высокоскоростного кругового движения хладагента в маслоотделителе
|
|
Технология защиты компрессора от гидравлического удара
Новая конструкция компрессора с адаптированным гибким механизмом позволяет избежать проблем в случае попадания жидкого хладагента во всасывающую полость. В этом случае подвижная спираль отходит от неподвижной, выдавливая жидкий хладагент из спиральной группы, что позволяет избежать повреждения спирали.
Эффективная работа на обогрев до –15 °С предоставляет возможность использовать систему кондиционирования в качестве дополнительного источника тепла в межсезонье и в зимний период времени.
Антикоррозионное покрытие теплообменника имеет высокие водоотталкивающие свойства. Оно предотвращает преждевременную коррозию теплообмениика и выход его из строя. Антикоррозионная защита увеличивает срок службы и надёжность кондиционера.
Двухроторный компрессор с инверторным управлением
• Малое колебание крутящего момента, хорошая динамическая сбалансированность обеспечивают стабильность работы системы, низкий уровень шума и высокую эффективность.
• Повышенная эффективность при частичной нагрузке.
Специальная программа эксплуатации наружного блока в ночной период времени обеспечивает снижение уровня шума на 3дБ(А), что обеспечивает соблюдение акустических ограничений в ночной период времени
Кроме основного датчика на нагнетании в наружных блоках MRV имеется дополнительный датчик температуры масла в нижней части компрессора. Датчик температуры масла обеспечивает:
• управление включением/выключением нагревателя картера компрессора, защищая компрессор от гидроудара;
• сигнализацию при попадании жидкого хладагента в компрессор;
• защиту масла компрессора от перегрева.
